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石磊仔细的思考了整个的过程，最终颓然的得出结论，的确，在那样的情形之下，再给他别说一次，就算是三次五次八次十次的机会，他也依旧会做出同样的选择。这样的选择才是基于他的技术特点的，换一个车手，防守技术和弯道技术都达不到石磊这种境界的时候，他们就算想要做出这样的选择，从技术角度上也是无法完成的。
这也就是说，实际上，石磊做出的选择是唯一正确的选择，其他车手之所以不这么做，那是因为他们做不到，而不是他们不想这样去做！
可是，在战场上，正确的选择未必能带来最终的胜利，这样的战例太多太多，许许多多的厮杀和拼搏都证实了，一贯正确的选择，未必比一次灵光闪现的应对性选择来的强大！
而法拉利，以及舒马赫，正是在临机选择上，远远强过于其他的车队，这才是他们屹立在世界车坛的巅峰的最终理由！
只做最恰当的，而不做最正确的，这就是法拉利，这就是舒马赫！这就是世界上最强的强者！
徐彻也告诉石磊，不要因为这一站的失利而沮丧，这不是他的错，而是整个运营团队的错。红牛车队没有任何人想到了，法拉利会在二十圈之前就做出最恰当的判断和选择！
对于徐彻的安慰，石磊倒是点了点头，而且他其实已经想明白了，整体实力还是处于弱势，有时候这种事儿是没办法的。不过，这也正好说明，明年石磊到了法拉利之后，就会立刻成为核心中的核心。焦点里的焦点。
“未来更美好！哈哈！”石磊笑眯眯的就登上了领奖台。首发。老老实实的站在舒马赫的身边，另一边，是脸上稍稍有些不太好看地马萨。
不过，无论如何，红牛本站也算是表现不俗，石磊虽然最后关头即将触摸到冠军奖杯却又最终失去，但是八分也能让石磊和红牛同时满意了。而库特哈德地四分，则让红牛再度获得了十二分的积分。
而法拉利。除了向所有人宣告了其正式复活，重新回到年度冠军的争夺行列之外，本站也喜获十六分的积分，在积分榜上保持了对于前两名的追赶态势。
雷诺，本站稍有失意，并且在车手和车队的积分榜上都被法拉利和舒马赫赶上，这让他们感觉郁闷。虽然收获了七分，但是阿隆索也降为车手第三。而车队也降为第三。
迈凯轮几乎彻底退出冠军的争夺行列，仅仅只有莱科宁拿到了三分，眼看着榜单上的车队和车手两种积分，基本上都是望洋兴叹了。
罗斯伯格虽然从最后一位发车。但是凭借自身地实力以及车队的重油战术，最终拿到了第八名，也为威廉姆斯获得了一个积分。实属不易了。若不是威廉姆斯今年实在太差，凭罗斯伯格的实力，恐怕又是一匹黑马。
本轮比赛结束，四支车队瓜分了八个积分区的席位，红牛俨然有点儿新贵的嫌疑，照这样下去，如果石磊和库特哈德持续走强，红牛成为去年的雷诺都不是没可能。
车手积分榜方面。石磊以三十六分继续领衔。而舒马赫则凭借连续两站的冠军，喜获翻身仗。摇身一变从第三上升到了第二。三十四分。
阿隆索真的是够郁闷地，好容易看着有机会冲击石磊的榜首位置了，却又被石磊轻松的甩开，并且还被舒马赫反超了。五站比赛结束，获得三十二分。
第四名依旧是库特哈德，不过，他跟马萨之间的距离也只剩下了一分。
马萨本赛季第一次登上领奖台，增添六个积分，总积分榜上也以15分名列第五。
迈凯轮地莱科宁和雷诺的费斯切拉，则分别以十四分和十三分列在车手积分榜的第六和第七位。剩下地都还没超过十分，就没什么好说的了。
而车队积分榜方面，红牛五十二分雄踞十一支车队之首，五十二分的积分，让人对红牛刮目相看。如果说前几场... -->>
石磊仔细的思考了整个的过程，最终颓然的得出结论，的确，在那样的情形之下，再给他别说一次，就算是三次五次八次十次的机会，他也依旧会做出同样的选择。这样的选择才是基于他的技术特点的，换一个车手，防守技术和弯道技术都达不到石磊这种境界的时候，他们就算想要做出这样的选择，从技术角度上也是无法完成的。
这也就是说，实际上，石磊做出的选择是唯一正确的选择，其他车手之所以不这么做，那是因为他们做不到，而不是他们不想这样去做！
可是，在战场上，正确的选择未必能带来最终的胜利，这样的战例太多太多，许许多多的厮杀和拼搏都证实了，一贯正确的选择，未必比一次灵光闪现的应对性选择来的强大！
而法拉利，以及舒马赫，正是在临机选择上，远远强过于其他的车队，这才是他们屹立在世界车坛的巅峰的最终理由！
只做最恰当的，而不做最正确的，这就是法拉利，这就是舒马赫！这就是世界上最强的强者！
徐彻也告诉石磊，不要因为这一站的失利而沮丧，这不是他的错，而是整个运营团队的错。红牛车队没有任何人想到了，法拉利会在二十圈之前就做出最恰当的判断和选择！
对于徐彻的安慰，石磊倒是点了点头，而且他其实已经想明白了，整体实力还是处于弱势，有时候这种事儿是没办法的。不过，这也正好说明，明年石磊到了法拉利之后，就会立刻成为核心中的核心。焦点里的焦点。
“未来更美好！哈哈！”石磊笑眯眯的就登上了领奖台。首发。老老实实的站在舒马赫的身边，另一边，是脸上稍稍有些不太好看地马萨。
不过，无论如何，红牛本站也算是表现不俗，石磊虽然最后关头即将触摸到冠军奖杯却又最终失去，但是八分也能让石磊和红牛同时满意了。而库特哈德地四分，则让红牛再度获得了十二分的积分。
而法拉利。除了向所有人宣告了其正式复活，重新回到年度冠军的争夺行列之外，本站也喜获十六分的积分，在积分榜上保持了对于前两名的追赶态势。
雷诺，本站稍有失意，并且在车手和车队的积分榜上都被法拉利和舒马赫赶上，这让他们感觉郁闷。虽然收获了七分，但是阿隆索也降为车手第三。而车队也降为第三。
迈凯轮几乎彻底退出冠军的争夺行列，仅仅只有莱科宁拿到了三分，眼看着榜单上的车队和车手两种积分，基本上都是望洋兴叹了。
罗斯伯格虽然从最后一位发车。但是凭借自身地实力以及车队的重油战术，最终拿到了第八名，也为威廉姆斯获得了一个积分。实属不易了。若不是威廉姆斯今年实在太差，凭罗斯伯格的实力，恐怕又是一匹黑马。
本轮比赛结束，四支车队瓜分了八个积分区的席位，红牛俨然有点儿新贵的嫌疑，照这样下去，如果石磊和库特哈德持续走强，红牛成为去年的雷诺都不是没可能。
车手积分榜方面。石磊以三十六分继续领衔。而舒马赫则凭借连续两站的冠军，喜获翻身仗。摇身一变从第三上升到了第二。三十四分。
阿隆索真的是够郁闷地，好容易看着有机会冲击石磊的榜首位置了，却又被石磊轻松的甩开，并且还被舒马赫反超了。五站比赛结束，获得三十二分。
第四名依旧是库特哈德，不过，他跟马萨之间的距离也只剩下了一分。
马萨本赛季第一次登上领奖台，增添六个积分，总积分榜上也以15分名列第五。
迈凯轮地莱科宁和雷诺的费斯切拉，则分别以十四分和十三分列在车手积分榜的第六和第七位。剩下地都还没超过十分，就没什么好说的了。
而车队积分榜方面，红牛五十二分雄踞十一支车队之首，五十二分的积分，让人对红牛刮目相看。如果说前几场... -->>
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