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地名：死人沟！一进入这个地方，一些学员原本就一直困饶的头疼就更严重了，走了不到十分钟，他们就感觉脑袋快要裂开一样，这说明这里的高原反应大的要命。
据兵站派来引路的战友介绍，这里原本叫泉水沟，而且也真真正正有几眼甘甜的泉水，但是因为这里海拔最高，高原反应也最大，外乡人来到这里喝水，还没等喝到，就先倒下了，几百年来，死在这里的外乡人不计其数，久而久之，当地老百姓就干脆叫这里死人沟了。现在这里虽然死人少了，但是成了乱葬岗，从沟顶望去，几十个贪婪的乌鸦正围着地上许多的鸡鸭尸体大快朵颐，车行驶到这里的时候，正赶上天空阴云密布，昏暗的天空很低地压过来，更增添了这里的恐怖气氛。
当车队驶到喀喇昆仑的路时，我们的司机再也不能适应这险峻的天路了，汽车换了当地兵站的运输兵驾驶员师傅，开始征服眼前的天路，众人一路周折，在山麓下面暂时休整，战士们跳下车来，看着眼前的路，全都惊呆了！
眼前，高原群峰并起，层峦叠嶂之间，一条土路就像一条灰白色的长蛇，从山下向山上一直蜿蜒上去，由于高原特殊的能见度，整个长蛇尽在眼中，路随着山峰逐渐拔高，错觉开始产生，远远望去，这路的终点不在前面，而是在头上！想到汽车要望头上开，所有人都不由的脊背发凉。
我的妈呀！光听人说天路天路的，我还想也就是高原上的路呢，今天我可见到天路了！钱喜双手搭在我的肩上，大口喘着粗气，看路看得脸色苍白。
我最想知道的是，这样路，当年建设兵团的前辈们是怎么修的！看路只有几米宽，最多能刚刚通过一辆解放141，一边是陡峭的山壁，另一边可就是万丈悬崖了！这样的路，司机敢开上去吗？
怎么着，害怕啦？山下兵站负责开车的司机走过来，笑着看我们俩。
我满怀钦佩地看着这个黑脸膛的三级士官，小心翼翼地问：班长，这路您经常走吗？
嘿嘿，山上的哨所定期供应氧气、给养，路倒是常走！老兵笑地很朴实，似乎不以为然。
那危险吗？我问，这时候其他几个战士也围了上来。
老兵仍旧笑笑，说道：危险！哪能不危险呢？这样的路，要是几辆车一起上山，司机连眼睛都不能轻易眨！你看那宽度，方向盘稍微偏上一点，连人带车可就都没了！这一路都是上坡，得慢慢地走，能上不能下呀！
那要是车抛锚怎么办？旁边凌云智问。
老兵脸色严肃起来，认真地说道：抛锚？这么高的坡度，只能上不能退，车根本就停不下！要真是出故障了，只有一个办法，反方向猛打方向盘，跳车！自己把车扔下去吧，否则后面还有车，万一退下来砸一串可就完蛋了！
扔车？这有什么奇怪的？老兵又恢复了坦然，说道：我跟你们说吧，等一会儿咱们上去，你们就望悬崖底下看看，几百米下面，掉下去的各种汽车能有一堆，遍地废铁皮子破轮胎！
众人倒吸凉气！老兵看着我们的样子，笑着说道：放心吧！咱对咱的技术有信心！保证带你们安全通过！老兵说完，就去检修汽车了，这个时候车不能有一点故障隐患。
我们看老兵胸有成竹的表情，稍微放下心来！
休整几个小时，我们重新登车，开始上山了！汽车启动着开上长蛇的一刹那，每个人都开始沉默了，大家全都攥紧了拳头，忧心重重地*紧了车帮，汽车稳稳地向上行驶，众人的视线也逐渐高了起来。一百米、两百米、五百米远远看去，灰白色的长带上，几个绿色的小方块逐渐升高
这座界山的达阪最高处海拔5700米，随着汽车的向上开进，海拔越来越高，战士们的呼吸也越来越困难，心中说不出是紧张还是高原反应剧烈，每个人的心脏都在狂跳，剧烈的头痛就紧紧地扼住了大家的神经，这个时候，战士们才真正感觉到，有些随意拥有的东西，只有到了这个时候才显得无比重要，都感觉水、食物重要，可是谁也不会想到氧气，这个时候，才真正能感觉到它的无比重要，没有事物，人可以活上十天，没有水，可以坚持三天，可是没有氧气的话，三分钟还是五分钟？尽管有氧气袋，但是大家都明白，不可能时刻依赖那有限的氧气，所有人都咬牙坚持着。
不知道是不是被刘天龙变态的折磨过，我已经对最恶劣环境已经有了充足适应力的关系，我出奇的发现自己并没有象其他同行的学员一样，出现向原反应。
我突然想到，在如此的环境下，居然还有长年住在高山之颠的哨兵，这是怎样的意志呢？单单缺氧这一项，一天两天或许能坚持，可要是一年两年下来，真不知道该怎样忍受！那些传说中的神仙湾哨卡的兵们，他们是正常人吗？
看下面！一个学员惊呼。
大家将头探出车去，向下面的方向看去，万丈深渊下面，隐隐约约地看见了几辆已经摔成铁饼的卡车，极度变形，部件散落，让人不寒而栗！路边急转弯、落石和危险的标志牌接连不断，有的都让飞扬的沙石打得面目全非，成了铁板一块。
那边还有！还有不少呢！又一个学员喊。
向下前方看过去，果然如老兵所说，跌落山崖的汽车还真不少！大家开始祈祷着一路平安。当汽车有惊无险地开过最险峻地段地时候。我们忍不住鼓起掌来
又是一连八个小时的艰苦行驶，晚上宿营，一些学员几乎连打开背包的力气都没有了，此时，美美地睡上一觉，只需要有足够的氧气，只需要头疼稍微轻缓些，似乎都成了奢望。艰难的一晚过后，车队继续出发，上午十点，神仙湾哨卡终于出现在六座海拔5000米以上大山的怀抱中
地名：死人沟！一进入这个地方，一些学员原本就一直困饶的头疼就更严重了，走了不到十分钟，他们就感觉脑袋快要裂开一样，这说明这里的高原反应大的要命。
据兵站派来引路的战友介绍，这里原本叫泉水沟，而且也真真正正有几眼甘甜的泉水，但是因为这里海拔最高，高原反应也最大，外乡人来到这里喝水，还没等喝到，就先倒下了，几百年来，死在这里的外乡人不计其数，久而久之，当地老百姓就干脆叫这里死人沟了。现在这里虽然死人少了，但是成了乱葬岗，从沟顶望去，几十个贪婪的乌鸦正围着地上许多的鸡鸭尸体大快朵颐，车行驶到这里的时候，正赶上天空阴云密布，昏暗的天空很低地压过来，更增添了这里的恐怖气氛。
当车队驶到喀喇昆仑的路时，我们的司机再也不能适应这险峻的天路了，汽车换了当地兵站的运输兵驾驶员师傅，开始征服眼前的天路，众人一路周折，在山麓下面暂时休整，战士们跳下车来，看着眼前的路，全都惊呆了！
眼前，高原群峰并起，层峦叠嶂之间，一条土路就像一条灰白色的长蛇，从山下向山上一直蜿蜒上去，由于高原特殊的能见度，整个长蛇尽在眼中，路随着山峰逐渐拔高，错觉开始产生，远远望去，这路的终点不在前面，而是在头上！想到汽车要望头上开，所有人都不由的脊背发凉。
我的妈呀！光听人说天路天路的，我还想也就是高原上的路呢，今天我可见到天路了！钱喜双手搭在我的肩上，大口喘着粗气，看路看得脸色苍白。
我最想知道的是，这样路，当年建设兵团的前辈们是怎么修的！看路只有几米宽，最多能刚刚通过一辆解放141，一边是陡峭的山壁，另一边可就是万丈悬崖了！这样的路，司机敢开上去吗？
怎么着，害怕啦？山下兵站负责开车的司机走过来，笑着看我们俩。
我满怀钦佩地看着这个黑脸膛的三级士官，小心翼翼地问：班长，这路您经常走吗？
嘿嘿，山上的哨所定期供应氧气、给养，路倒是常走！老兵笑地很朴实，似乎不以为然。
那危险吗？我问，这时候其他几个战士也围了上来。
老兵仍旧笑笑，说道：危险！哪能不危险呢？这样的路，要是几辆车一起上山，司机连眼睛都不能轻易眨！你看那宽度，方向盘稍微偏上一点，连人带车可就都没了！这一路都是上坡，得慢慢地走，能上不能下呀！
那要是车抛锚怎么办？旁边凌云智问。
老兵脸色严肃起来，认真地说道：抛锚？这么高的坡度，只能上不能退，车根本就停不下！要真是出故障了，只有一个办法，反方向猛打方向盘，跳车！自己把车扔下去吧，否则后面还有车，万一退下来砸一串可就完蛋了！
扔车？这有什么奇怪的？老兵又恢复了坦然，说道：我跟你们说吧，等一会儿咱们上去，你们就望悬崖底下看看，几百米下面，掉下去的各种汽车能有一堆，遍地废铁皮子破轮胎！
众人倒吸凉气！老兵看着我们的样子，笑着说道：放心吧！咱对咱的技术有信心！保证带你们安全通过！老兵说完，就去检修汽车了，这个时候车不能有一点故障隐患。
我们看老兵胸有成竹的表情，稍微放下心来！
休整几个小时，我们重新登车，开始上山了！汽车启动着开上长蛇的一刹那，每个人都开始沉默了，大家全都攥紧了拳头，忧心重重地*紧了车帮，汽车稳稳地向上行驶，众人的视线也逐渐高了起来。一百米、两百米、五百米远远看去，灰白色的长带上，几个绿色的小方块逐渐升高
这座界山的达阪最高处海拔5700米，随着汽车的向上开进，海拔越来越高，战士们的呼吸也越来越困难，心中说不出是紧张还是高原反应剧烈，每个人的心脏都在狂跳，剧烈的头痛就紧紧地扼住了大家的神经，这个时候，战士们才真正感觉到，有些随意拥有的东西，只有到了这个时候才显得无比重要，都感觉水、食物重要，可是谁也不会想到氧气，这个时候，才真正能感觉到它的无比重要，没有事物，人可以活上十天，没有水，可以坚持三天，可是没有氧气的话，三分钟还是五分钟？尽管有氧气袋，但是大家都明白，不可能时刻依赖那有限的氧气，所有人都咬牙坚持着。
不知道是不是被刘天龙变态的折磨过，我已经对最恶劣环境已经有了充足适应力的关系，我出奇的发现自己并没有象其他同行的学员一样，出现向原反应。
我突然想到，在如此的环境下，居然还有长年住在高山之颠的哨兵，这是怎样的意志呢？单单缺氧这一项，一天两天或许能坚持，可要是一年两年下来，真不知道该怎样忍受！那些传说中的神仙湾哨卡的兵们，他们是正常人吗？
看下面！一个学员惊呼。
大家将头探出车去，向下面的方向看去，万丈深渊下面，隐隐约约地看见了几辆已经摔成铁饼的卡车，极度变形，部件散落，让人不寒而栗！路边急转弯、落石和危险的标志牌接连不断，有的都让飞扬的沙石打得面目全非，成了铁板一块。
那边还有！还有不少呢！又一个学员喊。
向下前方看过去，果然如老兵所说，跌落山崖的汽车还真不少！大家开始祈祷着一路平安。当汽车有惊无险地开过最险峻地段地时候。我们忍不住鼓起掌来
又是一连八个小时的艰苦行驶，晚上宿营，一些学员几乎连打开背包的力气都没有了，此时，美美地睡上一觉，只需要有足够的氧气，只需要头疼稍微轻缓些，似乎都成了奢望。艰难的一晚过后，车队继续出发，上午十点，神仙湾哨卡终于出现在六座海拔5000米以上大山的怀抱中